新型プリウスは、スタイリッシュなデザインを採用していることで、高い注目を集めています。モダンなスタイルは、年代を問わず幅広い方に人気を博しています。

また、歴代モデル同様に　新型プリウスは燃費性能の良さが魅力的です。では、新型プリウスの実燃費を見た場合、どの程度の燃費性能となっているのでしょうか。

この記事では、新型プリウスの実燃費を解説すると同時に、ライバル車との比較や燃費が良い理由を紹介します。

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引用元：ナビゲート公式HP

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実燃費とは？

引用元：トヨタモビリティ神奈川公式HP

はじめに、そもそもの実燃費について説明します。燃費とは、一概に言って実燃費とカタログ燃費が存在します。

カタログ燃費とは、カタログに記載された燃費のことを指します。カタログ燃費とは、自動車メーカーが基準となっている測定方法により燃費を測定した値のことです。最近では、WLTCモードと呼ばれる国際的な試験方法により算出された燃費がカタログに記載されています。

一方で、実燃費とは公道で実際に走行した場合の燃費なので、 整った条件で走るカタログ燃費と比較して、実燃費の方が低くなる傾向があります。

新型プリウスの燃費はどのくらい？

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プリウスと言えば、世界初のハイブリッド車として登場し、5代目となる新型プリウスでも燃費の良さを維持しています。ここでは、具体的な新型プリウスの燃費について解説します。

カタログ燃費

新型プリウスの場合、大きく1.8リッターモデルと2.0リッターモデルに分類されます。2.0リッターモデルにはプラグインハイブリッドモデルが存在するのが特徴です。

各モデル別のプラグインハイブリッドモデルを除いたグレードのカタログ燃費をまとめると、以下のようになります。

最高燃費が32.6km/Lと、歴代モデル同様に高い燃費性能を誇っているのが特徴です。

実燃費

新型プリウスの実燃費をまとめると、以下のようになります。

1.8リッターのE-Fourモデルは、データ数が少なく未確認となりますが、2.0リッターの2WDはカタログ燃費に近い燃費性能を誇っているのが特徴です。

プリウスの実燃費をライバル車と比較

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プリウスのライバルとなる車種としては、以下があります。

• ホンダ　フィット
• 日産　ノート
• スバル　インプレッサスポーツ

各車種との実燃費を比較した結果について、紹介します。

ホンダ｜フィット

ホンダのフィットは、コンパクトなデザインが人気の車種です。2023年現在は4代目モデルがラインナップしており、スポーティーなタイプが選べるなど、走りの性能も高い特徴があります。

フィットの実燃費を紹介すると、ハイブリッドのe:HEV車の場合は17.7〜22.3km/Lとなります。これは、フィットの同スペックのモデルと比較してほぼ同等レベルです。

室内空間を考えると、フィットの方が若干有利と言えますが、見た目の好みもありほぼ同レベルと言えます。

日産｜ノート

日産ノートは、独特なハイブリッドシステムであるe-POWERを採用している特徴があります。走りの性能も高いため、幅広い方に人気のある車種です。

ノートの実燃費を見ると、ガソリン2WD車の場合は14.09～17.13km/L、e-POWERの2WD車が21.11km/L、4WD車が20.14km/L程度です。新型プリウスと比較すると、若干燃費性能が劣ることが分かります。

スバル｜インプレッサスポーツ

スバルのインプレッサスポーツは、安定感のあるボディと手の届きやすい価格帯が魅力的な車種です。最上位のSTI Sportでも300万円を下回る価格帯であり、スバルならではのボクサーエンジンを採用している点も魅力的です。

インプレッサスポーツの実燃費は、2WD車が11.3～13.2km/L、4WD車の場合は12.5～14.2km/L程度となります。インプレッサスポーツの場合、マイルドハイブリッドとなるため、燃費性能という観点で言えば新型プリウスに遠く及びません。

新型プリウスの実燃費が良い理由

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新型プリウスの実燃費が良い理由としては、主に以下3つが挙げられます。

• トヨタ最先端技術によるハイブリッドシステム
• 車両の軽量化
• 高い空力性能

それぞれの理由について、詳しく解説します。

トヨタ最先端技術によるハイブリッドシステム

プリウスは世界初のハイブリッド車として登場して以降、常に最新のハイブリッドシステムを採用しています。「トヨタ・ハイブリッド・システム（THS）」では、エンジンはポート噴射式を採用し、バッテリーにはリチウムイオンとニッケル水素を使用しています。

このように、車種のグレードや駆動方式などに応じて最適な組み合わせを採用し、高い燃費性能を確保しているのです。

車両の軽量化

燃費性能を高めるためには、車体の軽量化は必須です。新型プリウスでは、重量があるモーターや駆動用バッテリーの軽量化を果たし、さらに様々な装備や構造で軽量化を実現しています。

2代目プリウスの段階で先代比で140kgの軽量化を実現し、新型プリウスでもさらなる軽量化が図られています。

高い空力性能

自動車で走行する際には、空気抵抗を少なからず受けます。空気抵抗が大きいと、その分パワーが必要となり、燃費性能に大きな影響を与えるのです。

新型プリウスの場合、ボディのフォルムを空気抵抗が少ないデザインに変更し、さらにアルミホイールの形状にもこだわっています。ほかにも、走行風を制御する役割を果たすグリルシャッターを採用して、空気抵抗の低減を図っているのが特徴です。

【走行道路別】新型プリウスの実燃費

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カタログ燃費は、基本的に一定の条件をもとに算出されており、走行するシーンに応じて実燃費は異なります。ここでは、以下のパターン別の実燃費について紹介します。

• 高速道路走行時
• 郊外路走行時
• 市街地走行時

実際に使用するシーンを想定して、新型プリウスがどの程度の燃費となるかを考えてください。

高速道路走行時

新型プリウスで高速走行モードで走行した場合、一般的には停車する機会が少なく一定した走行が可能となるため、実燃費もアップする傾向にあります。走行モードはノーマル、アダプティブクルーズコントロールは使用せず高速道路をメインで走行した場合、燃費は25.8km/L程度です。

これは、カタログ値に近い数値となり燃費性能の良さが覗えます。

郊外路走行時

新型プリウスでは、郊外モードと呼ばれる信号や渋滞の影響を受けない走行を想定した場合には、高速道路走行よりも高い燃費性能を誇ります。燃費は27km/L程度をマークすることも多く、非常に優れた燃費性能であることが覗えます。

市街地走行時

市街地を走行する場合、頻繁に信号で停止することが多いです。また、渋滞も発生する場合が多く、車体が停止して走行することを繰り返さねばならず、燃費は低下しがちです。

実燃費で見た場合、22km/L程度となりますが、それでもほかの車種と比較しても高い燃費性能となっています。

よくある質問

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ここでは、よくある質問について紹介します。

• プリウスのWLTCモードカタログ燃費はどのくらい？
• プリウスのカタログ燃費と実燃費の差は？

各質問内容を理解して、プリウスの燃費に関する知識を高めてください。

プリウスのWLTCモードカタログ燃費はどのくらい？

WLTCモードとは、Worldwide harmonized Light duty driving Test Procedure略称であり、日本では「乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法」と訳されています。要するに、燃費性能を測る上での国際的な方法のことです。

新型プリウスのWLTCモードカタログ燃費を改めて紹介すると、以下のようになります。

かつては、JC08モードと呼ばれる日本独自の方法が採用されていましたが、新型プリウスのカタログにはWLTCモードが記載されています。

プリウスのカタログ燃費と実燃費の差は？

プリウスのカタログ燃費と実燃費には違いがあり、通常はカタログ燃費よりも実燃費の方が低くなりがちです。これは、カタログ燃費はWLTCモードで表示されており、整った条件のもとで試験した結果であるためです。

逆に、実燃費は様々なシーンで走行した結果なので、カタログ燃費を達成することは難しいのです。

まとめ

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新型プリウスの燃費は、走りの性能を高めているのに過去モデルとほぼ同水準を維持しています。これは、様々な努力の元に達成しているものであり、ユーザーからすればとてもありがたいものです。

また、カタログ燃費と比較しても大きな差は見られず、各走行モードにおいて高い燃費性能を確保しています。ほかのライバル車種と比較しても燃費性能が高いプリウスは、ぜひ購入検討に入れたい車種です。

この記事を参考に、トヨタの新型プリウスの購入を検討してみてください。

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引用元：ナビゲート公式HP

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