「プリウスの事故率が高い」と聞いたことはありますか？ この話題は多くのドライバーが気になるところですね。 しかし、そもそも本当に事故率が高いのでしょうか？

この記事では、プリウスの事故率に関する真偽を徹底検証します。 保険料率や一般に言われる「プリウスミサイル」の真相、そして事故率が高いと言われる背景にある理由を解明していきます。

さらに、プリウスを安心して運転するための対策方法も解説します。 この記事を読むことで、安全にプリウスを運転できるようになる知識が身につきます。

安全なドライブのための第一歩として、ぜひこの記事をお読みください。

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引用元：ナビゲート公式HP

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プリウスの事故率は高いわけではない

プリウスの事故率が高いと言われることがありますが、実際はそうではないといえます。まず、以下の3点に注目してみましょう。

• 保険料率は高くない
• プリウスミサイルは嘘
• ネットのデマ

保険料率は高くない

プリウスの事故率が高いとの声があるものの、保険料率を見るとそうとも言えないことがわかります。事実、保険料率は事故リスクによって決められているため、事故の多い車の保険料は高くなります。

しかし、プリウスの保険料率は平均水準に留まっています。これはプリウスが事故率が高い車ではないというデータに繋がります。また、保険料率は盗難リスクにも影響を受けます。

日本損害保険協会のデータによると、プリウスは被害に遭いやすい車のランキングで2位に位置しています。しかし、このデータは「事故率」を示しているわけではなく、「被害の遭遇率」を基にしているため、保険料率を上げる要因としては影響が限定的です。

結果として、「プリウス＝事故率が高い」と言うことはできず、事故率が高いという声を支持するデータは見当たらないのが現状です。安心してプリウスを選ぶことができる材料と言えるでしょう。

プリウスミサイルは嘘

「プリウスミサイル」という言葉。これは一般社会で使われることはほとんどなく、インターネット上のスラングとして知られています。起源は2019年の一連の高齢者ドライバーによる交通事故で、プリウスが関与していたことから生まれました。

しかし、実際にはプリウスが危険な車であるという評価は誤りです。特殊なシフトレバーや静かな発進方法が事故の要因と指摘されることもありますが、これらは慣れと正確な操作で克服可能な問題です。

プリウスは1997年の登場以来、安全性や信頼性で多くのユーザーから評価されています。短絡的な見方で危険視するのではなく、長い実績を基に安全性を考えるべきです。詳しくは、先述の事情を踏まえ、冷静に事実を見極めてほしいと思います。

ネットのデマ

プリウスに関するネガティブな声がネット上に多くみられますが、その全てが事実とは限りません。たとえば、「最も事故率が高い車両である」との報告がありましたが、これは利用者の年齢層や走行距離の長さといった他の要因が影響している可能性があります。

実際、プリウスは環境にやさしいエコカーとして知られ、エネルギー問題への配慮も重視されています。新しい技術の導入は時には不安や誤解を生むことがありますが、それも技術革新の過程で起こり得ることです。

このようなデマに流される前に、事実関係を冷静に見極めることが重要です。さまざまな情報源を参照することで、真実に近づくことができます。一つの情報源だけに依存せず、広範囲の情報を収集するよう心掛けましょう。

プリウスの保険料率のクラス

任意保険の料率クラスは4つの項目で判断され、その車の事故実績に基づく。対人賠償、対物賠償、搭乗者傷害、車両の事故実績が基準となります。これらは9段階で区分され、数字が小さいほど保険金支払の実績が少ないことを示し、逆に数字が大きいと実績が多いことを指します。

プリウスは現存数が多く、事故率も高めになってしまいます。ただし、歴代のプリウスでは大きな変動はみられず、保険料率クラスは安定していると言えます。特に初代のプリウスは安全装備が現行モデルよりも簡素であるため、料率が高く設定されています。

この料率は毎年見直されるので、注意が必要です。なお、事故率が高いからといって料率クラスが高いとは限らず、事故率はあくまで目安として考えるべき点です。

参考として、実際の保険料もシミュレーションすると良いでしょう。保険会社によっては異なる結果が出ることもありますので、参考程度に留めておくことをおすすめします。

プリウスの事故率が高いと言われる理由

以下の理由から、プリウスの事故率が高いと言われることがあります。

• 販売台数（利用者）が多いから
• 所有者に高齢者が多いから
• シフトレバーが特徴的だから

ですが、事故防止のための安全装置も多く搭載されています。内容について確認いしていきましょう。

販売台数（利用者）が多いから

プリウスの事故率が高いと言われる背景には、その高い販売台数が関係している可能性があります。確かに「プリウスは事故が多い」との声が聞かれますが、それが事故率が高いことを示すわけではありません。

具体的には、日本で192万台、世界では418万台という驚異的な累計販売台数を誇るプリウスは、その利用者が多いために事故の件数が増えるのは必然かもしれません。

また、日本国内の事故率に関する公式データは公表されていない点も注意が必要です。つまり、事故が多いと言われる現状は、利用者が多いがゆえに目に見える事故件数が多くなるという側面が大きいと言えます。この点を踏まえ、プリウスの安全性について考える際には、事故の発生件数だけでなく、販売台数との関連も考慮することが重要です。

所有者に高齢者が多いから

プリウスの所有者には高齢者が多いと言われており、それが事故率の高さに影響を与えている可能性があります。

具体的には、利用者の60%以上が50歳以上であり、この年齢層は踏み間違えによる事故が多いと指摘されています。現に、高齢者の運転手による暴走事故が報道されるなど、高齢者による事故が増加していると言われています。

これが「プリウスが暴走事故を起こしやすい」という印象を生む要因となっているかもしれません。しかし、これはプリウス特有の問題ではなく、高齢者の所有者が多いために起きているとも言えます。

そこで、プリウスの事故率が高いとされる理由を分析する際には、年齢層とその特性も考慮することが重要となります。この視点から見ると、「プリウスが事故を起こしやすい」という印象は、所有者の年齢層と直接関係があるかもしれません。

シフトレバーが特徴的だから

プリウスの事故率が高いとされる理由の一つに、特徴的なシフトレバーが挙げられます。

プリウス2代目から採用されているエレクトロシフトマチックは、他の多くの車とは異なる形をしており、一部の人々から「操作性に難があるのでは」という声が上がっています。

しかし、トヨタはこのシフトレバーを採用し続けていることから、それが直接的な事故の原因とは考えていない可能性が高いです。この点は、シフトレバーの設計に問題がないことを示しているとも言えます。

実際に起こったプリウスでの事故

以下の点から、プリウスでの事故が起こったいくつかのケースを見ていきましょう。

• アクセルが戻らない
• 車両に不具合があった
• 踏み間違いによる事故

アクセルが戻らない

2016年、福岡で発生したプリウスの暴走事故は悲しい出来事でした。この事故で3人が亡くなり、7人が負傷しました。原因は、純正でないフロアマットがアクセルペダルに引っかかることでした。当初は車両不良が疑われましたが、後にそのマットが問題だと判明しました。

トヨタは2009〜2010年にリコールを実施し、この問題に対処しました。しかし、この事故以降、プリウスは「事故が多い」というネガティブなイメージを持たれるようになりました。

安全のためにも、非純正のフロアマットの使用は避けましょう。このような事故は他の車種でも起こりうるため、常に注意が必要です。

車両に不具合があった

プリウスの車両に不具合があったという声が存在しますが、実際のところはどうなのでしょうか。プリウスはハイブリッド車であり、新技術を多く採用しています。中でも「回生ブレーキ」と「油圧ブレーキ」の組み合わせは、従来のブレーキシステムとは異なる感じをドライバーに与えることがあります。

この違和感が、一部の人々には「不具合」と捉えられてしまう可能性があります。しかし、多くの問題はドライバーの問題であると指摘されています。車両自体の不具合と言えるかは一概には言えません。

注意深く運転し、新技術に慣れることで、安全にプリウスを利用することができます。そして、技術の理解を深めることで「違和感」を「不具合」と誤解しないよう心掛けましょう。

踏み間違いによる事故

プリウスに関連する「踏み間違い事故」の話題がニュースで取り上げられることがあります。日本では車両別の事故率が公開されていないため、私たちが持つプリウスに関する印象が、こうした報道に大きく影響されているのかもしれません。

そのため、プリウスに対する批判の声が高まっている背景には、「踏み間違い」が引き起こす事故のイメージが強く影響していると言えます。実際のところ、どのような状況で事故が起きているのか詳細は明らかではありませんが、踏み間違いによる事故防止への取り組みが更に重要になってきています。

注意深い運転と、安全対策の徹底が求められる時代となっています。運転者自身が安全運転を心掛けることで、事故リスクを減らす努力をしましょう。

事故に遭いやすいプリウスの色はある？

海外の研究によれば、車のボディカラーは事故率に影響を与えると言われています。豊富なカラーバリエーションを持つプリウスでも、この傾向はみられるのでしょうか。

事故に遭いやすいとされるボディカラーはブルー系です。これは、ブルー系の色が夜間に見えにくくなったり、実際よりも遠くに見えたりするためです。特に「ブルーメタリック」は注意が必要かもしれません。

一方で、シルバー系の色は事故に遭いにくいとされています。これは夜間でも反射しやすく、目立つため、他のドライバーが適切な車間距離を保ちやすいからです。安全運転を心掛ける上で、このような点を考慮することも重要と言えます。

プリウスで事故が起こらないようにするには？

プリウスは安全装置が充実しており、特に2018年末のマイナーチェンジからは「Toyota Safety Sense」が標準装備となりました。また、単眼カメラやミリ波レーダーを利用した衝突回避システムやペダル踏み間違い時の加速抑制装置など、予防安全性能が非常に高い車となっています。

先代のプリウス用にも後付けで安全装置を取り付けることが可能です。これにより、先代プリウスでも現代の車並みの安全性能を持たせることができます。

しかし、高い安全性能を持つ車でも、全ての事故を防ぐことはできません。ドライバー自身が日常の運転に注意を払い、慌てず、安全に運転することが最も重要です。適切な運転習慣を身につけ、事故の予防に努めましょう。

プリウスに備え付けられている安全性能

プリウスは高い安全性を誇ります。さまざまな最先端技術を搭載しており、安全装置が充実しています。以下の表で、それぞれの安全装置がどのようなものかを解説します。

各装置はプリウスの安全性を高める重要な要素となっています。高度な技術が組み込まれており、安全なドライビングをサポートします。興味のある方は、ぜひこれらの装置を体感しにディーラーへ足を運んでみてください。

まとめ

プリウスが事故に遭いやすいという認識があるものの、それは必ずしも事実ではありません。事故率が高いとされる理由としては、プリウスの高い販売台数や、所有者に高齢者が多いこと、特徴的なシフトレバーが挙げられます。しかし、これらは事故率を直接高める要因とは言えません。

保険料率も高いわけではなく、「プリウスミサイル」やその他のネットのデマは根拠がないものが多いです。実際には、プリウスは高度な安全装置を多く搭載しており、運転者をサポートしています。

事故を防ぐためには、安全装置の正しい利用や、適切なドライビングテクニックが求められます。特にプリウスに備え付けられている安全装置は、事故を予防する上で非常に有効です。

プリウスは安全性の高い車であり、ドライバーが安全装置を理解し、正しく利用することで、さらに安全なドライビングが可能です。

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